12月4日，全球首艘極地凝析油輪——“BORIS SOKOLOV”號極地凝析油輪在廣州南沙舉行命名儀式。舞鋼作為一家受邀的鋼廠出席命名儀式。舞鋼EH36、DH36鋼板是該船建造所需最高等級別的大線能量焊接用鋼板的獨(dú)家供貨單位，共為其提供4000余噸最高級別大線能量焊接用鋼板，用于該船核心部位制造。

在該船的命名儀式上，全球首艘極地凝析油輪的建造方、廣船國際總經(jīng)理陳激向包括舞鋼在內(nèi)的參建單位表示誠摯的感謝，他表示:“舞鋼用專業(yè)的鋼板材料制造經(jīng)驗(yàn)和令人尊敬的責(zé)任感，為該船的建造任務(wù)的順利完成創(chuàng)造了良好條件，正是舞鋼EH36、DH36研發(fā)的最高級別大線能量焊接用鋼板，讓這個舉世矚目的項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了用材全部國產(chǎn)化的夢想?！?

“BORIS SOKOLOV”號極地凝析油輪是全球最大的液化天然氣項(xiàng)目——亞馬爾LNG項(xiàng)目中的“皇冠級”設(shè)備。油輪總長214米、寬34米，載重量為4.45萬噸，按照俄羅斯船級社最高冰區(qū)級別——Arc7級破冰能力設(shè)計，能全年在無破冰船引航的條件下航行和供應(yīng)凝析油，能長期在零下50攝氏度的環(huán)境中運(yùn)營。這艘極地凝析油輪建成后，將服役于地球最北端的北冰洋，兼具破冰船和成品油輪的雙重特點(diǎn)。

三大優(yōu)勢

一：鋼板性能高

在該船的建造過程中，由于所需的鋼板材料要求技術(shù)含量較高，必須有很高的強(qiáng)度和韌性才能保證超低溫氣候條件下的使用要求。舞鋼針對其建造世界極地凝析油運(yùn)輸船使用環(huán)境惡劣、強(qiáng)度要求高、技術(shù)含量高、制造工期、對鋼板焊接性能要求極高的情況，且大量采用D級、E級大線能量焊接用鋼板的要求，決定為其供應(yīng)大線能量焊接用舞鋼EH36、DH36鋼板。

二：快速通過認(rèn)證

在該鋼板的生產(chǎn)過程中，由于建造Arc7冰區(qū)級別極地油輪的船板必須通過俄羅斯船級社認(rèn)證，舞鋼積極與船級社聯(lián)系，在1個多月的時間內(nèi)就完成了俄羅斯船級社多種規(guī)格船板的系列認(rèn)證，比正常認(rèn)證時間快了45天，并在船級社標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，將鋼板抗拉強(qiáng)度從490兆帕級提高到510兆帕級，確保船板在超低溫下正常使用。

三：縮短制造工期

讓客戶贊嘆的是：舞鋼EH36、DH36高級別大線能量焊接用鋼板與普通的船板相比，沖擊韌性在200J以上，比規(guī)范要求提高近5倍，同時能夠滿足大線能量焊接的需求（普通船板只能采用50kJ/cm以下的普通焊接，而大線能量焊接用鋼板可以采用最高到300kJ/cm的線能量進(jìn)行焊接），大大提高焊接效率，縮短了制造工期。

“亞馬爾項(xiàng)目”是中國提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個海外特大型項(xiàng)目，也是全球最大的北極LNG項(xiàng)目，對中國海外能源合作、提升中國在世界能源市場話語權(quán)具有重要意義。在該項(xiàng)目建設(shè)中，舞鋼先后研發(fā)生產(chǎn)出2.4萬噸大線能量鋼板用于制造全球僅有的兩艘極地重載甲板運(yùn)輸船和全球首艘極地凝析油輪。